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特斯拉回应！警方介入调查，“刹车失灵”同款短袖出现！美国官方确认232起特斯拉意外加速为用户失误

4月19日，在上海国际车展特斯拉展台，一位身穿“刹车失灵”字样T恤的女士站在一辆特斯拉展车车顶，高声呼喊：“刹车失灵。”

另有一名女子因行为过激，爬上车顶，还出现了砸车举动。随后，两位女士被保安带走。

特斯拉回应车主维权，“刹车失灵”T恤秒现同款

4月19日下午，针对“上海车展维权事件”，特斯拉回应称，关于2021年4月19日在车展现场发生的车主行为，当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主。

特斯拉表示，该车主通过非常规方式获取证件进入展馆，她此前曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来，公司始终保持与车主积极协商，但遭到车主强烈拒绝，且不接受任何形式的第三方检测。特斯拉表示，将继续与车主紧密沟通，帮助其恢复正常用车生活。

此前，上海警方已介入调查。

据媒体报道，这位被抬走的女车主正是此前在郑州维权的特斯拉车主张女士。

张女士曾于2019年时购买了一辆特斯拉Model3汽车。今年2月，张女士的父亲驾驶着该汽车，在河南安阳发生了一起交通事故。

据张女士描述，张女士的父亲当时正在驾驶车辆，在通过红绿灯路口的时候，张女士的父亲松开电子油门后，立马大喊一声“刹车失灵了”。而车子在成功躲避了两辆车后发生追尾，最后撞在了路边的水泥台上车才停住。

张女士曾表示，在事发当天，她父亲曾猛踩刹车，但没有效果。

上海车展这次，也并不是张女士首次维权，早在今年3月9日，张女士就曾于郑州车展时对此事进行了维权。

今年3月10日，特斯拉曾针对张女士的事情，发布过一个情况说明称，“因违章驾驶导致的车主全责事故”中，车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，制动期间ABS正常工作，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，未见车辆制动系统异常。特斯拉也期待能够尽快得到客户同意开启第三方检测，给公众一个交代。

下午2点，特斯拉公司副总裁陶琳接受采访时表示，“近期的负面都是她贡献的”、“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”、“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。

该事件发酵后，在拼多多上出现了维权车主身穿的带有“刹车失灵”字样的同款T恤，目前共“拼成”3件。有微博网友称，“淘宝还没有特斯拉刹车失灵的同款短袖，希望跟进……”

美国官方指出特斯拉意外为用户失误

美国运输部国家公路交通安全管理局（NHTSA）已确定涉及四款不同特斯拉车型的突然意外加速报告均属于用户失误。

NHTSA于去年1月开始对这些索赔进行调查。当时，布莱恩·斯巴克斯（Brian Spark）要求该机构召回2013年期间或之后生产制造的所有Model S、Model X和Model 3车辆。在调查报告中，NHTSA分析了斯巴克斯提供的232起突然意外加速投诉，以及14起其他的投诉，和所有可用的车祸数据。

目前，NHTSA的缺陷调查办公室认为，斯巴克斯提及的所有涉及突然意外加速的事故均由司机导致。因此，NHTSA拒绝了斯巴克斯提出的正式审查662109辆车辆以及可能召回这些车辆的请求。

报告指出：“没有证据表明，加速踏板总成、发动机操控系统或制动系统的任何故障导致了上述任一一起事故。也没有证据表明，设计上的因素导致了加速踏板误用可能性的增加。潜在的电子原因导致涉事车辆突然意外加速的这个理论的依据为对系统设计和日志数据的不正确假设。”

特斯拉此前也否认过这一说法，称该请求“完全不属实”，并指出斯巴克斯其实是特斯拉的一名做空者。

特斯拉在去年1月份说：“我们调查了每一起司机声称他们车辆在未踩下加速踏板情况下无故加速的事故，并且根据每一起事故中我们拥有的车辆数据，我们可以证实车辆运行正常。换句话说，车辆，在且仅在司机使其加速的情况下，才会加速，当司机踩下刹车时，车辆则会减速或停止。”

NHTSA的调查证实了特斯拉自己的调查结果。

安全事件频发！特斯拉撞树起火致2人丧生

当地时间4月17日晚，美国得克萨斯州的公路上，一辆特斯拉Model S在行驶期间撞树并引发火灾，导致车上两名男子丧生，轿车也被烧得仅剩下一个车架。

哈里斯县第四分局警官Mark Herman在接受采访时表示，出事车辆为2019年特斯拉Model S，车辆当时正在高速行驶，在一处小转弯时没有转弯，并冲出了道路，最终撞上路边的一棵树后起火。

值得一提的是，调查人员发现两名遇难者中，一名遇难者坐在副驾驶座，另一名坐在后座，几乎可以100%确定，事故发生时没人在驾驶车辆。

对于此次事件，截至周日，相关部门仍在调查前排安全气囊是否打开，以及事故发生时汽车的先进驾驶辅助系统（Autopilot）是否开启。

来源：本文综合南方日报、新浪科技、北京商报、中新经纬、前瞻网等

责任编辑：张玫

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