爱心交易网

　　只要有市场，就有竞争。这道铁一般的定律在并没有太多新车同时相对小众的造车新势力阵营中也有存在。而在本届上海车展上，除了特斯拉和恒大这两个小插曲之外，售价28.10-36.0万元的极氪001（参数丨图片）与25.19-34.49万元的极狐阿尔法S就成为针锋相对的品牌标杆产品，剑指对方用在这里非常恰当。那这两台车应该怎么选呢？今天咱们就为之一看。

　　颜值上，新物种不见得是最出圈的

　　在一众造车新势力中，颜值属性是每个厂家都不会忽视的出圈主要因素，但在极氪001和阿尔法S上却走了完全相反的两条路。

　　首先对于极狐品牌，其并未采用北汽新能源家族的设计风格，而是以字母X创新性地打造了自己的造型IP，旗下首款轿车阿尔法S也不会例外。在这台车的正面上，秉持家族设计的阿尔法S相对简洁，除了大灯、梯形进气格栅和镀铬装饰条别无他物，与之匹配的侧颜也是如此。尾部方面可能溜背造型和贯穿式后尾灯相对引人注意，不过整台车怎么看似乎都有一些特斯拉的影子。

　　由于最终量产的极氪001源于领克ZEROConcept，在造型设计上整体还是有原汁原味的领克家族风，所以以贯穿式设计和分体式大灯为核心的正面上并不会有太多新鲜感。而跨界车的侧面搭配设计出彩的轮毂应该能吸引不少年轻人的关注，在尾部棱角起伏的后尾灯带也格外出彩，所以仅从颜值上来说，极氪001更能带来新鲜感。

　　意料之中的大屏豪华座舱

　　作为新品牌的高端之作，两台车的座舱不约而同地将大尺寸屏幕作为核心，这也是多年前由特斯拉掀起的进化热潮。

　　但其中阿尔法S采用的是类似上代奔驰S级悬浮式双联屏的方案，算是相对保守的一方。氪001则与特斯拉Model3和汉EV更相似，进化来得更为彻底，更大尺寸的中控屏幕也能提供更好的视觉和操作质感。

　　在科技感下方是不曾缺席的豪华体验，这两台主打30万级别纯电市场的标杆车型在选材上丝毫不会吝啬，仿手工缝合的真皮以及翻毛皮材质随处可见。所以，这两台车最平齐也是最不用担心的便是这种与生俱来的舒适感。

　　赢了一点点，是极氪001动力写照

　　动力方面是极氪001最为出彩的地方，最高100kWh的锂电池搭配400kW的前后双电机可以支撑606km的续航和3.8s的百公里加速。长续航版本虽然零百加速降低至6.9s，但712km的续航足以保持在当下纯电领域的一线领域。

　　相比之下，阿尔法S仅仅是输了一点。最高93.6kWh的三元锂电池搭配160kW的单电机可实现708km的续航，零百加速在8.3s。320kW的四驱性能版可以将加速缩短至4.2s，但续航回落到603km。无论是续航还是性能，均略差于极氪001。

　　论配置，极氪险胜，阿尔法S有后招

　　在自主高端产品上，如车联网、全景天窗、全自动大灯、自动空调等在极氪001和阿尔法S上已经成为标配，智能属性已经成为新的竞争阵地。

　　有Mobileye做技术支撑的氪001实现了L2++级别的智能驾驶，在LiDAR正式上车验证之前，已经是最接近L3级别ADAS功能的最高表现。同时背靠沃尔沃的吉利在主动安全属性上已经今非昔比，可以说吉氪001已经站在了自主天花板的位置。

　　现阶段的阿尔法S在功能规划上并不输极氪001，但实际使用效果可能还是有一定局限性，毕竟北汽和麦格纳都不是以自动驾驶而著称。但这并不代表着阿尔法S没有后手，搭载华为ADAS功能的量产版本即将登场亮相，到时阿尔法S或许能在华为的支撑下，扳回一城。

　　品车识味：

　　从两台车的对比结果来看，因为有售价上的些许不对等，极氪001在各项属性上似乎比极狐阿尔法S都要小胜一些。因此，虽然两台车同时登陆上海车展，极氪001在热度和关注上压了阿尔法S一头，在笔者看来也更值得挑选。不过，最终决定权还是掌握在消费者手中，价格、体验甚至是审美都是造成选择差异的原因，对这两台车，你选哪个呢？

上一篇：

下一篇：